Варианты и цели финансовой поддержки экспорта в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) обсудили на заседании Совета банков развития государств Союза 25 августа в рамках Международного выставочного форума «Евразийская неделя».

В своем приветственном слове член Коллегии (министр) по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Вероника Никишина отметила, что Комиссия работает над созданием системы поддержки экспорта на союзном уровне. В ней предполагается совместить те инструменты национальный финансовой поддержки, которые будут содействовать продвижению кооперационной продукции на международные рынки. «С одной стороны мы ведем сейчас много переговоров по зонам свободной торговли. — сказала Вероника Никишина. – И для нас в первую очередь соглашения – это системный инструмент поддержки экспорта, который заключается в снижении экспортных пошлин в странах, куда мы собираемся поставлять свою продукцию. Таким образом повышается ее конкурентоспособность. Но без финансовой поддержки экспорта таких мер будет недостаточно». Поэтому, по словам министра ЕЭК, очень важно чтобы банки развития совместно вырабатывали инструменты, которые будут способствовать выходу продукции стран ЕАЭС на внешние рынки. Кроме того, с помощью банковских инструментов необходимо создавать кооперационные цепочки.

Подробнее »»

Автомобильные перевозки являются динамично развивающимся и наиболее рыночно ориентированным видом транспорта. За два года с начала функционирования Евразийского экономического союза (ЕАЭС) объем перевозок автомобильным транспортом увеличился на 4%, а грузооборот – на 7%. Положительная динамика продолжается и в этом году. Так, за первое полугодие 2017 года объем перевозок грузов вырос на 2%, а грузооборот – на 3,2%. Об этом рассказал член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Адамкул Жунусов на совместной с Международным союзом автомобильного транспорта (МСАТ) конференции «Автомобильный транспорт: новые возможности для укрепления евразийской интеграции». Мероприятие прошло в рамках международного форума «Евразийская неделя».

На долю автомобильного транспорта приходится 82% общего объема перевозок грузов и 94% пассажирских перевозок государств-членов Союза. «Однако роль автотранспорта в ЕАЭС не ограничивается обеспечением связей между странами евразийской «пятерки», а также между ЕАЭС и Европейским союзом», – отметил министр ЕЭК. В перспективе в рамках сопряжения ЕАЭС и Экономического пояса Шелкового пути может стремительно вырасти спрос на международные автомобильные перевозки китайских грузов. И странам ЕАЭС к этому надо быть готовым.

Подробнее »»

Подробнее »»

Подробнее »»

Нововведения в сфере регулирования интеллектуальной собственности в Евразийском экономическом союзе, а также вопросы формирования единого рынка услуг на территории Союза обсудили в Астане представители органов власти и бизнеса пяти государств-членов в рамках международного форума «Евразийская неделя», сообщила пресс-служба ЕЭК.

Член коллегии по экономике и финансовой политике ЕЭК Тимур Жаксылыков заявил, что в короткие сроки необходимо унифицировать законодательство в сфере интеллектуальной собственности, преодолеть существующие различия в правоприменительной практике по борьбе с нарушениями прав интеллектуальной собственности. В ближайшее время планируется подписать целый ряд международных договоров, в том числе регулирующих отношения в связи с регистрацией товарных знаков Союза и наименований мест происхождения товаров Союза. Намечено принять два основных документа.

Начальник отдела правовой охраны интеллектуальной собственности Департамента развития предпринимательской деятельности ЕЭК Елена Измайлова рассказала, что вводится товарный знак Союза как новый объект интеллектуальной собственности. Основная цель договора – обеспечение регистрации товарных знаков ЕАЭС, которые будут обладать правовой охраной на территории всего Союза. Регистрацию и единый охранный документ можно будет получить путем подачи заявки в одно из национальных патентных ведомств государств-членов ЕАЭС.

Подробнее »»