Технический регламент о безопасности автомобильного и авиационного бензина, дизельного и судового топлива, топлива для реактивных двигателей и мазуту ТР ТС 013/2011 вступил в силу с 12 июня 2012 года для стран Таможенного союза. Об этом сегодня, 9 октября, сказал начальник управления техрегулирования и метрологии Минэкономики Бактыбек Шабданов в ходе круглого стола на тему «Проблемы и перспективы по переходу Кыргызстана на зеленую экономику».

По его словам, для стран Таможенного союза данный регламент действует с 2012 года.

«В техрегламенте четко прописано, что выпуск и обращение бензина класса К2 на территории ЕАЭС абсолютно запрещен, К3 допускался на территории Армении до 31 декабря 2016 года, Беларусь — до 31 декабря 2014 года, Казахстан — до 31 декабря 2017 года, Россия — до 31 декабря 2014 года, на территории Казахстана, Армении и Беларуси выпуск топлива класса К3 уже не допускается. Местный регламент не распространяется на экспорт топлива на территории ЕАЭС, страны могут экспортировать свое производство в третьи страны. Выпуск и обращение топлива класса К4 — в Армении до 31 декабря 2016 года, в Беларуси — до 31 декабря 2015 года, Россия — до 1 июля 2016 года. В Казахстане производство и обращение бензина класса К4 разрешалось до 1 января 2018 года», — рассказал он.

Таким образом, на территории ЕАЭС выпуск и обращение бензина класса К2, К3, К4 уже не допускается.

Он добавил, что в КР есть 7 крупных нефтеперерабатывающих заводов.

«Импорт бензина класса ниже К4 и К5 запрещен в Кыргызстан. Производителям нефтепродуктов продлен переходный период еще на 2 года, то есть до 12 августа 2021 года у них есть время модернизировать свою технологию, чтобы производить потом топливо класса К4 и К5. На сегодня они могут производить топливо качества ниже класса К4 и К5, но не могут экспортировать на территорию ЕАЭС, они могут экспортировать свою продукцию в третьи страны», — сказал он.
www.tazabek.kg/news:1570754?f=cp