Один дизельный автомобиль с топливом класса К-2 выбрасывает столько серы, сколько выбрасывает 50 автомобилей, использующих К-5. Об этом сегодня, 12 января, в ходе пресс-конференции в АКИpress сообщил председатель ОФ «Зеленая Энергетика» Анара Султангазиева.

По ее словам, выбросы серы от К-5 составляют 10 мг, от К-2 — 500 мг. «От 60 до 80% выбросов идет от автотранспорта, так как он заправляется низкокачественным топливом. Недобросовестные нефтетрейдеры добавляют присадки и поднимают октановое число, но это не бензин, это сырье для бензина. Дизельное топливо также дает вредные выбросы. Конечно, оно тоже бывает разного класса, есть дизель чище, чем бензин, но мы потребляем низкокачественное топливо», — сказала она.

А.Султангазиева также добавила, что их организация проводила исследование о влиянии на смог котельных, использующих уголь и газ. «Выбросы от угля значительно отличаются от газовых. По ТЭЦ Бишкека, в свое время вы прекратили закупку каменного угля у Казахстана, который имеет 5% зольности, 7% влажности, 75% калорийности. У Кара-Кече 20% зольности, 50% влажности. Чем выше влажность угля, тем выше выбросы», — сказала она.

По ее мнению, смог от автотранспорта есть круглый год. Он светлее в летнее время, но он есть. «Зимой, когда начинается отопительный период, он сгущается и окрашивается в темный цвет и мы его начинаем ощущать. Это зависит от направление ветра, влажности и температуры», — пояснила она.
www.tazabek.kg/news:1674618?f=cp