![]() | Руководство по проверкам для предпринимателей |
![]() | Право на защиту общественных экологических интересов |
![]() | ПУТЕВОДИТЕЛЬ для ИНВЕСТОРА по КЫРГЫЗСТАНУ |

Подробнее »»
Подробнее »»
«Сегодня мы одобрили проект «дорожной карты» по воздушному транспорту, договорились по проекту соглашения о судоходстве и программе каботажных перевозок. Все разногласия сняты», – заявил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Адамкул Жунусов по итогам прошедшего под его председательством совещания глав транспортных ведомств пяти стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) 6 июня в Сочи.
Планируется, что «дорожная карта» будет представлена на рассмотрение Евразийского межправительственного совета, ближайшее заседание которого состоится в августе. Предполагается, что документ вступит в силу с 1 января 2018 года.
В «дорожной карте» отражены мероприятия по либерализации авиасообщения в странах Союза на период с 2018 по 2020 годы. Они касаются вопросов применения недискриминационных тарифных условий, ставок и сборов при оказании услуг аэропортов и аэронавигации в государствах-членах, а также возможности снятия ограничений по пунктам назначения и частотам, назначенным перевозчикам, сроков и очерёдности реализации этих мероприятий.
Подробнее »»
2017 год дает новые возможности в странах ЕАЭС, экономика восстанавливается и это дает новые плоды. Об этом 8 июня на практической конференции «Новые возможности рынка ЕАЭС для развития регионов» сказал вице-премьер-министр Олег Панкратов.
По его словам, 2016 год оказался сложным для стран Евразийского экономического союза, поскольку происходил региональный кризис, произошло падение цен на энергоносители, было противостояние в одной из стран ЕАЭС и в результате данных фактов произошел спад в экономике, что не могло не отразиться на экономических показателях Кыргызстана.
Подробнее »»
Также как Белоруссия является связующим звеном интеграционных процессов между Европейским союзом и ЕАЭС, также у Кыргызстана есть преимущество стать связующим звеном интеграционных процессов между ЕАЭС и Китаем по маршруту «зеленый коридор». Об этом 8 июня на научно-практической конференции в Бишкеке сказал экономист Жумакадыр Акенеев.
По его словам, если бы Кыргызстан не вошел в ЕАЭС, то республика была бы уязвима и зависела от китайского рынка.
Он отметил, что сейчас активно начала набирать обороты текстильная промышленность, однако, основную проблему в этой отрасли составляет образование. «Очень трудно найти опытных швей. Бывают случаи, что приходится звать швей из Таджикистана и Узбекистана», — пояснил он.
Подробнее »»