![]() | Руководство по проверкам для предпринимателей |
![]() | Право на защиту общественных экологических интересов |
![]() | ПУТЕВОДИТЕЛЬ для ИНВЕСТОРА по КЫРГЫЗСТАНУ |

Экономику Кыргызстана сдерживает продолжающееся замедление экономического роста в странах — основных торговых партнерах и странах-членах ЕАЭС. Об этом сегодня, 15 июля, во время пресс-конференции по итогам социально-экономического развития за первое полугодие заявил министр экономики Арзыбек Кожошев.
По данным Минэкономики, по итогам за январь-июнь 2016 года экономический рост составил всего лишь 97,7%, тогда как в прошлом году эти показатели составляли 106,8%.
Без учета предприятий по разработке месторождения Кумтор реальный темп роста ВВП составил 101,2%, а в прошлом году он доходил до 103,7%.
Также в первом полугодии снизился объем производства в следующих отраслях:
Подробнее »»
Накануне в Министерстве экономики КР на заседании консультативного совета по Национальному докладу о человеческом развитии презентовали очередной доклад «Человеческое развитие и торговля в Кыргызской Республике».
В пресс-службе Программы развития ООН сообщили, что торговля является одной из крупнейших и быстро развивающихся отраслей Кыргызской Республики.
«Доля торговли и услуг в валовом внутреннем продукте превышает 19%. В эту сферу деятельности вовлечено все население страны или в качестве покупателей, или в качестве продавцов. Нельзя не отметить огромное значение торговой отрасли в наполнении республиканского бюджета», – говорится в сообщении.
Следует отметить, по данным Глобального Доклада о человеческом развитии, Кыргызстан в 2014 году занимал 120-е место среди 188 стран в рейтинге Индекса человеческого развития (ИЧР) со значением в 0,655.
Подробнее »»
Совет Евразийской экономической комиссии принял решение снизить ввозные таможенные пошлины на электромашины до сентября 2017 года. Данное решение не касается автомобилей с гибридным двигателем и «плагин-гибридных» автомобилей и вступает в силу со 2 сентября этого года.
«Ставка таможенной пошлины на легковые электромобили снижается с 17% до 0%, а на грузовики с полной массой до 5 тонн – c 15% до 5%», — говорит Вероника Никишина, министр по торговле ЕЭК.
Рынок электромобилей в странах ЕАЭС пока еще крайне чувствителен к цене. С 1 февраля 2014 по 31 декабря 2015 года на электромобили уже действовала нулевая ставка ввозной таможенной пошлины. В 2015 году в страны ЕАЭС было ввезено 684 электромобиля преимущественно из США, Китая и Японии, а в январе апреле 2016 года – только 28.
Подробнее »»