Стоимость строительства железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан может достигнуть $2,5-3 млрд. Об этом 6 октября на пресс-конференции в КНИА «Кабар» сообщил министр транспорта и коммуникаций Эркин Исаков.

По его словам, по предварительному ТЭО проект оценивался в $2 млрд. Так как ТЭО было подготовлено в 2001 году, ведомство предполагает, что стоимость может увеличиться. Окончательная стоимость будет определена только в ходе строительства, отметил Э.Исаков.

Как ранее сообщал Минтранс, по данным предварительного ТЭО, разработанного в 2003 году, стоимость составляла $1 млрд 350 млн. В июле 2011 года стоимость оценивалась в $2 млрд.

Как сказал министр, на сегодняшний день утвержден маршрут движения на севере Торугарт—Ак-Куу—Узген—Кара-Суу.

Подробнее »»

Официальные спотовые цены на драгоценные металлы по итогам сессии в среду, 5 октября, в Нью-Йорке повысились и составили: на золото – $1643,6 /унция (+1,13%), серебро – $30,61 /унция (+0,93%), платину – $1497/унция (+0,64%), палладий – $578 /унция (+1,06%), передает Quote.rbc.ru.

Самыми популярными из сырьевых ETF являются ETF на золото — на их долю приходится до 90% притока средств, отмечает управляющий директор SOURCE Майкл Лайтл. Его компания покупает золото и хранит его для клиентов, так что спрос на производные инструменты обеспечивает и физический спрос.

Подробнее »»

Проект строительства автодороги Бишкек—Нарын—Торугарт — это единственный случай, когда подрядчика отбирают без тендера, сказал министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана Эркин Исаков сегодня, 6 октября 2011 года, в КНИА «Кабар».

По его словам, Эксимбанк Китая выделил средства в $200 млн на определенных условиях. «Мы вам выделяем средства, что именно вами без тендера будет отобрана именно одна из китайских компаний путем переговоров», — сказал Э.Исаков.

Эксимбанк Китая выделил льготный кредит на 20 лет, 5 из которых льготные по 2% годовых, добавил он.

Подробнее »»