Правительство Кыргызстана разрешило автомашинам ездить со скоростью 110 км/ч на трассах, где дорожные условия обеспечивают безопасное движение.

Соответствующие поправки в Правила дорожного движения внесены постановлением правительства от 31 октября 2019 года.

Такие шаги приняты «в целях увеличения пропускной способности определенных участков автомобильных дорог международного значения путем увеличения в них скоростного режима».

Так, пункт 10.3 в Правилах дорожного движения изменен следующим образом:

абзац второй после слов «не более 90 км/ч» дополнить словами «, за исключением случая, предусмотренного абзацем девятым настоящего пункта»;

дополнить абзацами девятым и десятым следующего содержания:

Подробнее »»

С 11 по 17 ноября в Кыргызстане пройдет Неделя зеленой экономики с фокусом на регионы. Об этом 11 ноября сообщил статс-секретарь Министерства экономики Айдин Шаршеев в ходе пресс-конференции в Бишкеке.

По его словам, данное мероприятие пройдет не только в Бишкеке, но и в целом по стране.

«Для обеспечения устойчивого развития страны продвижение зеленой экономики является необходимостью. Правительство за зеленые инициативы, направленные на достижение устойчивого развития, обеспечивающие повышение качества жизни человека, социальную справедливость, более эффективное использование ресурсов и широкое применение экологически чистых технологий и инноваций», — сказал он.

Как сказал он, в настоящее время разработана Программа развития зеленой экономики в КР в период с 2019 по 2023 год, в рамках которой определены приоритетные сектора, посредством которых в первоочередном порядке предполагается обеспечить переход к «зеленому» развитию.

«Основной целью Недели зеленой экономики является объединение всех заинтересованных сторон в продвижении принципов зеленой экономики и демонстрации выгод и возможностей от их использования для развития регионов Кыргызстана», — добавил он.

Подробнее »»

Правительство одобрило проект закона КР «О ратификации Соглашения о судоходстве, подписанного 1 февраля 2019 года в городе Алматы» и свое заключение к соглашению.

Ответственными за реализацию соглашения определены Министерство транспорта и дорог и Государственная инспекция по экологической и технической безопасности.

Согласно заключению правительства, соглашение определяет порядок и условия плавания судов по внутренним водным путям государств-членов Евразийского экономического союза и содержит положения, развивающие экономическую интеграцию государств-членов ЕАЭС в сфере водного транспорта:

— об упрощении доступа на внутренние водные пути государств-членов ЕАЭС. Доступ судов будет осуществляться на основании заявления, подаваемого не позднее чем за 10 дней до входа судна на внутренние водные пути;

— о предоставлении каждым государством-членом ЕАЭС судам под флагом других государств-членов ЕАЭС тех же прав, которые предоставляются судам, плавающим под его флагом;

Подробнее »»

В г.Анталья 8 ноября 2019 года состоялось очередное заседание Совета министров иностранных дел (СМИД) Организации Экономического Сотрудничества, сообщает пресс-служба МИД.

Основной темой встречи стал вопрос дальнейшего укрепления взаимовыгодного регионального сотрудничества, совершенствования деятельности ОЭС. Также были затронуты актуальные вопросы деятельности ОЭС и перспективы дальнейшего взаимодействия стран-членов Организации.

В своем выступлении глава кыргызской делегации Нуран Ниязалиев сделал акцент на развитии сотрудничества стран-членов в области транспорта, энергетики, а также на реализацию проектов строительства железных дорог, имплементация энергетического проекта «CASA-1000» и использование возможностей Банка торговли и развития ОЭС.

Подробнее »»

В будущем наибольшую опасность экологии Кыргызстана будет представлять грандиозное хвостохранилище высокогорного рудника Кумтор. Об этом сообщил директор Научно-инженерного центра «Геоприбор» Института геомеханики и освоения недр НАН КР Исакбек Торгоев.

Согласно исследованию И.Торгоева, за 25 лет собралось свыше 100 млн кубометров цианидосодержащих «хвостов», которые размещены в зоне активных ледников и вечной мерзлоты.

На круглом столе в рамках дискуссий «Изменение климата и угрозы от хвостохранилищ в Кыргызстане» 6 ноября он рассказал о состоянии хранилищ токсичных отходов горнодобывающей промышленности в Кыргызстане.

По его словам, из-за хранилищ токсических отходов с 1990 по 2017 год выросло количество природных бедствий в горах Кыргызстана.

Как сообщила представитель общественного объединения «Экоис Бишкек» Индира Джакипова, цель дискуссий — обратить особое внимание на геоэкологические проблемы, которые чреваты экологическими угрозами и рисками.

Подробнее »»