На заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) одобрен план мероприятий по сотрудничеству c Европейской экономической комиссией ООН на 2017-2019 годы.

«План направлен на использование опыта международной региональной организации ЕЭК ООН в деятельности нашей Комиссии», – пояснила член Коллегии (министр) по торговле ЕЭК Вероника Никишина.

Документ предусматривает, в частности, мероприятия по упрощению процедур торговли, применению международных стандартов при создании интегрированной информационной системы внешней и взаимной торговли (ИИСВВТ) стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), взаимодействию в сфере транспорта, в том числе по вопросам развития транзитного потенциала и транспортной инфраструктуры.

Подробнее »»

На заседании Высшего Евразийского экономического совета президенты четырех стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) подписали решение о начале переговоров по заключению соглашений о свободной торговле с Ираном, Индией, Египтом и Сингапуром. Ожидается подписание документа белорусской стороной.

Член Коллегии (министр) по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Вероника Никишина назвала Иран, Индия, Египет и Сингапур «перспективными торговыми партнерами Евразийского союза».

Согласно результатам эконометрического анализа Комиссии, проведенного в рамках совместного с Ираном исследования о целесообразности заключения соглашения о ЗСТ, очевиден достаточно большой потенциал прироста ВВП для всех членов Союза (+27 млн долл. – для Армении, +78,6 млн долл. – для Беларуси, +508,6 млн долл. – для Казахстана, +12 млн долл. – для Кыргызстана, +1,3 млрд долл. – для России).

Подробнее »»

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) и евразийская технологическая платформа «Легкая промышленность» (ЕТП) провели круглый стол по вопросам взаимодействия и реализации кооперационных проектов в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В ходе мероприятия представлены первые итоги работы технологического объединения.

В декабре 2016 года Департамент промышленной политики ЕЭК провел круглый стол, посвященный перспективам и направлениям сотрудничества в области легкой промышленности ЕАЭС. Представители ЕТП презентовали новую административную структуру технологической платформы, а также первые кооперационные проекты.

Подробнее »»

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) одобрила проект Соглашения о порядке добровольного согласования станами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) с ЕЭК специфических субсидий в отношении промышленных товаров и проведения Комиссией разбирательств. Документ направлен в государства ЕАЭС для проведения внутригосударственных процедур, необходимых для его подписания.

Согласно проекту в 2017 году у стран ЕАЭС появится возможность добровольного согласования с Комиссией специфических субсидий. Также государства Союза смогут обратиться в ЕЭК при необходимости проведения разбирательств по вопросам предоставления промышленных субсидий.

При поступлении обращения государства ЕАЭС о согласовании специфической субсидии ЕЭК будет проводить его анализ на соответствие критериям допустимости или недопустимости, определенным в Соглашении. Окончательное решение по результатам анализа будет принимать Коллегия ЕЭК.

Подробнее »»

В ходе визита президента Кыргызстана Алмазбека Атамбаева 6 января 2017 года в КНР будут обсуждены вопросы маршрута строительства железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан и источники финансирования. Об этом Tazabek рассказал министр транспорта Жамшитбек Калилов.

«Президент Ирана, когда приезжал в Бишкек, тоже выразил заинтересованность в этой ЖД магистрали. У нас есть на сегодняшний день есть предварительное ТЭО и в ходе визита в Китай будут продвижения в этом вопросе. Остались вопросы по 2 вариантам маршрута, китайская сторона по экономической части должна сделать экономический анализ. Мы продвигаем тот вариант маршрута, который предпочтителен для нас, это дорога пролегает по более подходящим природно-климатическим участкам, но ее протяженность более длинная — 424 км. Она будет пролегать через разрезы Кара-Кече и другие объекты. Поэтому китайская стороны должна рассмотреть экономическую сторону вопроса. Второй вариант дороги — 246 км, это более транзитная дорога», — рассказал он.

Подробнее »»